1972 BMW 3.0 CSI - E9

Beschrijving

Das BMW E9 Coupé

Unterzeichnet vom berühmten Slogan "Freude am Fahren" bewarb BMW die eleganten und formvollendeten CS-Coupés. Sie gehören zweifelsohne zu den Meilensteinen aus dem Hause BMW - nicht zuletzt - wegen ihrem fantastischen seidenweichen und turbinenartigen Sechszylindermotors und des sehr eleganten Designs. Der Motor, später als M30 bezeichnet, sollte zu einem Stützpfeiler des guten Rufs von BMW als Motoren-Hersteller werden (und wurde, selbstverständlich in verschiedensten Abwandlungen, bis 1996 im Programm behalten). Es ist ein wirklich feines Aggregat, der Block besteht aus Grauguss, der Zylinderkopf aus Leichtmetall, die obenliegende Nockenwelle wird von einer Kette angetrieben; durch Variierung der Bohrung waren Hubräume zwischen 2,5 und 3,5 Liter möglich. Die Karosserien wurden zwischen 1968 bis 1975 im Lohnauftrag von BMW bei der Firma Karmann in Rheine gebaut und dann nach München zur Komplettierung transportiert. Nicht unbedingt die beste Idee, denn auf dem langen Transportweg, haben einige Fahrzeuge aufgrund von Witterungseinflüssen schon damals erheblich gelitten, so daß viele Fahrzeuge bereits in den 80er Jahren vom Markt verschwanden.
Das Design wird Wilhelm Hofmeister zugeschrieben -der berühmte «Hofmeister-Knick» an der C-Säule. Aber wir entdecken eben diesen stabilisierenden Knick bereits im BMW 3200 CS, gezeichnet von Bertone. Unverkennbar sind jedenfalls italienische Stilelemente beim BMW E9 vorhanden, was erheblich zur Leichtigkeit und Filigranität des Erscheinungsbildes beiträgt.
Die ersten Modelle waren der 2800 CS mit 170 PS, gefolgt vom 3.0 CS (180PS) als Vergaserversion. Im Herbst 1971 kam die erste Benzineinspritz-Modellvariante hinzu, der 3.0 CSI (200 PS).
Die Scuderia Sportiva Colonia hat ein besonderes Augenmerk auf diese technisch ausgereiften Coupés gelegt. Die hinreißende Form, das hervorragende Fahrwerk, die sehr guten Bremsen und der leistungsstarke Motor waren -Anfang der 70er Jahre- das Maß aller Dinge. Der Innenraum verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien, die Sitze sind sehr komfortabel mit akzeptablen Seitenhalt und die einzeln eingefassten VDO Rundinstrumente sind bis heute eine Augenweide. Ein Autotester schrieb so passend, wenn James Bond ein Deutscher gewesen wäre, er hätte einen BMW E9 als Dienstfahrzeug gewählt, wobei er die Servolenkung im CSI sicher zu schätzen wüsste.

Historie des hier angebotenen BMW 3.0 CSI -SSC-574
Dieser BMW E9 3.0 CSI mit der Fahrgestell-Nr. 22632xx wurde von BMW im Oktober 1972 nach Italien geliefert und am 16.10.1972 dort das erste Mal angemeldet. Gemäß dem italienische Zulassungsunterlagen: carta di circolazione, konnten wir bis heute nur zwei Vorbesitzer ermitteln. Weitere italienische Dokumente sind der „certificato di proprietà.

Zustand des hier angebotenen BMW 3.0 CSI -SSC-574
Wir haben seit unserer Gründung über 200 BMW E9 mittlerweile verkaufen und /oder betreuen dürfen. Bisher sind uns nur sehr selten Fahrzeuge begegnet, die größtenteils im original Zustand waren. Dieser CSI gehört zweifelfrei zu dieser Gattung. Offensichtlich nie verunfallt, keine durchgeführte Restauration, ungewöhnlicherweise keine Rostansätze, der Innenraum mit original Velourstoff und in einem hervorragendem Zustand, die Karosserie einmal neulackiert, der Chrom mit einem Hauch Patina. An den neuralgischen Punkten ohne Fehl und Tadel. Aufgrund der langen Standzeit in Italien werden wir nun den originalen Motor überholen, das Fahrwerk inkl. neuer Buchsen und neuen Bilstein Stoßdämpfer, sowie die Bremsanlage mit neuen Schläuchen, Belegen und Bremsscheiben instandsetzen. Der alte Unterbodenschutz wird zur Sicherheit entfernt und neu versiegelt. Spätestens Ende April steht dann dieser original BMW 3.0 CSI mit frischer Technik seinem neuen Besitzer zur Verfügung. Ein besonderes Extra ist die serienmäßig verbaute Klimaanlage.
Dieser Wagen müsste nach erfolgter Motorüberholung noch gemäß Werksvorschriften eingefahren werden. Aktuell besitzt dieser BMW noch seine originale italienischen Zulassung Dokumente. Für Deutsche Kunden bieten für diesen BMW E9 einen neue TÜV Abnahme mit Zulassungsbescheinigung gemäß §25a für historische Fahrzeuge (Oldtimer)

Resumee
Bis heute gelten die BMW E9 Modelle als einer der schönsten BMWs die je gebaut worden sind. Sie bieten Platz für 4 Personen und mit dem relativ großen Kofferraum findet sich Platz für ausreichend Gepäck. Kaum ein Fahrzeug aus den 70er Jahren verbindet Eleganz, Sportlichkeit und Komfort auf so angenehme Art und Weise, wie der BMW E9. Die Scuderia Sportiva Colonia hat sich zur Aufgabe gemacht, sich mit Leidenschaft und Hingabe dem Erhalt dieser fantastischen Fahrzeuge zu widmen. Es ist ein Coupé zum Sehen und Gesehen werden, mit unverkennbarer DNA aus seiner sehr erfolgreichen Rennsporthistorie. Gerade der 3.0 CSI fährt sich auch heute noch, wie ein moderner BMW. Hier bietet sich die erstklassige Gelegenheit einen sehr originalen BMW 3.0 CSI sein Eigen zu nennen.
Ach ja, wem die Farb- oder verbaute Optionen nicht zusagt; wir haben noch über 10 weitere BMW E9 aktuell im Verkauf oder in der Restauration, wobei jeder potenzielle Käufer seine individuelle passende BMW original Farbe bei den Restaurationsfahrzeugen selbst wählen kann, genauso wie die zu verbauenden Optionen. Wir halten für jedes Fahrzeug ein individuelles Angebot inkl. Optionsliste gerne auf Nachfrage für Sie bereit.

Hinweis:
Wir bieten Ihnen eine Garantie für alle ausgeführten Arbeiten von 1 Jahr. Grundvoraussetzung ist, daß sämtliche anstehende Servicearbeiten von uns oder einem von uns ausgewählten Servicepartnern durchgeführt werden.
Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Der Werkzeugkasten ist neu befüllt, Ersatzrad eingebaut, eine Betriebsanleitung vorhanden. Wir unterstützen bei der Anmeldung/Zulassung in Deutschland. Im Bedarfsfall lassen wir gerne ein neues Wertgutachten erstellen. In Europa Transport im geschlossenen Anhänger, zusätzlich Vermittlung von Containerverschiffung für den Rest der Welt.
Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserem neuen Classic-Center in der Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg , im ehemaligen Arnold Jung Lokschuppen finden Sie eine große Auswahl von spannenden, sportlichen Klassikern. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com
BITTE BEACHTEN SIE: Sollte Ihnen alles, was Sie bisher lesen und sehen konnten, gefallen und Sie planen einen Besuch, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Unser Verkaufsbüro ist nicht ständig besetzt.

The BMW E9 Coupé

BMW advertised the elegant and perfectly shaped CS coupés under the famous slogan "The joy of driving". They are undoubtedly among the milestones from BMW - not least because of their fantastic silky smooth and turbine-like six-cylinder engine and the very elegant design. The engine, later known as the M30, was to become a pillar of BMW's reputation as an engine manufacturer (and was, of course, kept in the programme in various modifications until 1996). It is a really fine unit, the block is made of grey cast iron, the cylinder head of light alloy, the overhead camshaft is driven by a chain; by varying the bore, displacements of between 2.5 and 3.5 litres were possible. The bodies were built between 1968 and 1975 on a contract basis by BMW at the Karmann company in Rheine and then transported to Munich for completion. Not necessarily the best idea, as some vehicles suffered considerably during the long transport route due to the effects of the weather, with the result that many vehicles disappeared from the market as early as the 1980s.
The design is attributed to Wilhelm Hofmeister - the famous "Hofmeister kink" on the C-pillar. But we discover this stabilising kink already in the BMW 3200 CS, designed by Bertone. In any case, Italian stylistic elements are unmistakably present in the BMW E9, which contributes significantly to the lightness and filigree appearance.
The first models were the 2800 CS with 170 hp, followed by the 3.0 CS (180 hp) as a carburettor version. In autumn 1971, the first petrol-injection model variant was added, the 3.0 CSI (200 hp).
The Scuderia Sportiva Colonia paid particular attention to these technically mature coupés. The ravishing shape, the excellent chassis, the very good brakes and the powerful engine were - at the beginning of the 1970s - the measure of all things. The interior spoils the owner with luxurious materials, the seats are very comfortable with acceptable lateral support and the individually framed VDO round instruments are still a feast for the eyes today. One car tester wrote so appropriately that if James Bond had been a German, he would have chosen a BMW E9 as his company car, although he would certainly have appreciated the power steering in the CSI.

History of the BMW 3.0 CSI -SSC-574 offered here
This BMW E9 3.0 CSI with chassis no. 22632xx was delivered to Italy by BMW in October 1972 and registered there for the first time on 16 October 1972. According to the Italian registration documents: carta di circolazione, we have only been able to identify two previous owners to date. Another Italian document is "certificato di proprietà.

Condition of the BMW 3.0 CSI -SSC-574 offered here
Since our foundation, we have sold and/or serviced over 200 BMW E9s. So far, we have only very rarely come across vehicles that were mostly in their original condition. This CSI undoubtedly belongs to this category. Obviously never involved in an accident, no restoration work carried out, unusually no signs of rust, the interior with original velour fabric and in excellent condition, the body repainted once, the chrome with a hint of patina. Flawless at the critical points. Due to the long period of storage in Italy, we will now overhaul the original engine, the suspension including new bushes and new Bilstein shock absorbers, as well as the brake system with new hoses, pads and brake discs. The old underbody protection will be removed and resealed for safety reasons. By the end of April at the latest, this original BMW 3.0 CSI with fresh technology will be available to its new owner. A special extra is the standard air conditioning system.
After an engine overhaul, this car still needs to be run in according to factory specifications. This BMW currently still has its original Italian registration documents. For German customers, we offer a new TÜV approval for this BMW E9 with registration certificate according to §25a for historic vehicles (classic cars)

Summary
To this day, the BMW E9 models are considered one of the most beautiful BMWs ever built. They offer space for 4 people and with the relatively large boot there is room for plenty of luggage. Hardly any other vehicle from the 70s combines elegance, sportiness and comfort in such a pleasant way as the BMW E9. The Scuderia Sportiva Colonia has set itself the task of dedicating itself with passion and devotion to the preservation of these fantastic vehicles. It is a coupé to see and be seen, with unmistakable DNA from its highly successful racing history. The 3.0 CSI in particular still drives like a modern BMW today. This is a first-class opportunity to call a original BMW 3.0 CSI your own.
By the way, if you don't like the colour or installed options, we have over 10 more BMW E9s currently for sale or under restoration, whereby every potential buyer can choose their own individual BMW original colour for the restoration vehicles, as well as the options to be installed. We are happy to provide you with a customised offer for each vehicle, including a list of options, on request.

Please note:
We offer you a guarantee of 1 year for all work carried out. The basic prerequisite is that all pending service work is carried out by us or a service partner selected by us.
This offer is non-binding and subject to prior sale. The toolbox is refilled, spare wheel fitted, operating instructions available. We provide support with registration/authorisation in Germany. If required, we will be happy to have a new valuation report drawn up. In Europe, transport in a closed trailer, plus container shipping for the rest of the world.

This vehicle offered here is located in our new Classic Centre in Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg, in the former Arnold Jung locomotive shed you will find a large selection of exciting, sporty classics. To find out more about our range of services and selection of vehicles, please visit www.scuderia-sportiva-colonia.com