1966 Lancia Fulvia 1.2-1.3HF

Beschrijving

Geschichte der Lancia Fulvia

Im Jahre 1965 wurde die Lancia Fulvia auf dem Genfer Autosalon das erste Mal vorgestellt. Der Lancia Chefdesigner Pietro Castagnero schuf mit diesem Entwurf sein Meisterstück, die schmalen Dachsäulen erinnern an die Träger eines Abendkleides und sind mitverantwortlich für eine exzellente Rundumsicht. Der kantige, konkave Heckabschluss gibt der Fulvia ihren ganz speziellen und einzigartigen Charakter. Der cw-Wert wurde mit sehr niedrigen 0,39 gemessen. Ungewöhnlich ist der sehr detailverliebte V-Motor, mit halbkugeligen Verbrennungsräumen, V-förmig angeordnete Ventile und der Einsatz von teurem Aluminium für den Zylinderkopf und das Getriebegehäuse. Das Fahrwerk und die Bremsanlage waren Lancia typisch der automobilen Konkurrenz weit voraus und so attestierte der AMS -Tester Manfred Jantke „gepflegten Charakter und unterschwellige Sportlichkeit. Wir sehen im Lancia-Coupé einen Geheimtipp für Deutschlands Autoindividualisten“. Das Fahrwerk ist so fein abgestimmt, dass der Lancia neutral durch Kurven geht und erst im Grenzbereich leicht untersteuert.
Von der Lancia Fulvia wurden von 1965 bis 1976 in den verschiedenen Ausbaustufen fast 140.000 Fahrzeuge gebaut. 1972 gewann Lancia mit der Fulvia sogar die Rallye Weltmeisterschaft.

Beschreibung der hier angebotenen Lancia Fulvia 1.2 /1.3HF-SSC593

Mit Fug und Recht behaupten wir, die hier angebotene Lancia Fulvia 1.2 ist eine sehr Besondere und wahrscheinlich eine der Besten, die auf dem Markt angeboten wird. Sie stammt von einem Feingeist, einem Ästheten und Sammler italienischer Fahrzeuge der 60er und 70er Jahre. Dieser hat die Fulvia vor ca. 15 Jahren von einem Lancia Spezialisten komplett restaurieren & modernisieren lassen, ohne Kosten und Mühe zu scheuen. Dabei wurde nicht nur die komplette Karosserie entlackt und in seiner original Farbe neulackiert, sondern auch die Technik überholt inkl. Fahrwerk und Bremsanlage. Eingebaut wurde zusätzlich aus der Serie 1 der Lancia 1.3 HF Motor. In Verbindung mit einer leistungsfördernden Weber Doppelvergaseranlage stehen nun über 100 PS zur Verfügung. Ab 2015 übernahm das Alfa Classic Center den Service und baute ein Hochleistungskühler ein, wie wurde eine geänderte Thermostatsteuerung vorgenommen und die Kupplung frisch erneuert. Die Sitzanlage wurde mit Conolly (!) Leder bezogen. Die getätigten Investitionen vom letzten Eigentümer beliefen sich somit auf über € 125.000 (!!) Aufgrund der niedrigen Laufleistung seit der Restauration ist der Gesamtzustand dieses Fahrzeuges imit einem Jahreswagen zu vergleichen. Technisch ist diese Fulvia absolut auf dem Punkt. Das Fahrzeug war bis zuletzt an der Cote d' Azur zugelassen.

Resümee
Wer eine individuelle Lancia Fulvia im absoluten Bestzustand sein Eigen nennen will und Wert auf Fahrfreude und Sportlichkeit legt, für den ist die Suche mit unserem einmaligen Klassiker hiermit beendet. Dem italienischen Zauber und Ausstrahlung diese Lancia ist es schwer zu widerstehen. Dem nächsten Ausflug auf der Via Fulvia in Italien steht nichts im Wege. Zukünftige Service- und Wartungsarbeiten führen wir oder unsere Schwesterfirma in Dortmund (ex Alfa Classic Center) gerne zu günstigen Konditionen durch.

Hinweis:
Wir verkaufen diese Lancia im Auftrag des Eigentümers (Vermittlungsgeschäft). Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Wir unterstützen bei der Anmeldung/Zulassung in Deutschland. Im Bedarfsfall lassen wir gerne ein neues Wertgutachten erstellen. In Europa Transport im geschlossenen Anhänger, zusätzlich Vermittlung von Containerverschiffung für den Rest der Welt.

Dieser hier angebotene Klassiker steht in unserer Manufaktur in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen sportlichen Fahrzeugen. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com

Sollte Ihnen alles, was Sie bisher lesen und sehen konnten, gefallen und Sie wollen den Wagen besichtigen, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Spontane Besucher sind zwar immer willkommen, jedoch ohne Gewähr ausführlicher Besichtigungs-Möglichkeit einzelner Fahrzeuge. Achtung! Unser Büro ist nicht permanent besetzt.

History of the Lancia Fulvia

In 1965, the Lancia Fulvia was presented for the first time at the Geneva Motor Show. Lancia's chief designer Pietro Castagnero created his masterpiece with this design; the narrow roof pillars are reminiscent of the straps of an evening gown and are partly responsible for excellent all-round visibility. The angular, concave rear end gives the Fulvia its very special and unique character. The Cd value was measured at a very low 0.39. The very detailed V-engine is unusual, with hemispherical combustion chambers, V-shaped valves and the use of expensive aluminium for the cylinder head and gearbox housing. The chassis and braking system were typical of Lancia and far ahead of the automotive competition, with AMS tester Manfred Jantke attesting to the car's 'refined character and subliminal sportiness. We see the Lancia coupé as an insider tip for Germany's car individualists'. The suspension is so finely tuned that the Lancia is neutral through bends and only understeers slightly at the limit.
Between 1965 and 1976, almost 140,000 Lancia Fulvia cars were built in various versions. In 1972, Lancia even won the World Rally Championship with the Fulvia.

Description of the Lancia Fulvia 1.2 -SSC593 offered here

We can justifiably claim that the Lancia Fulvia 1.2 offered here is a very special car and probably one of the best on the market. It originates from a fine spirit, an aesthete and collector of Italian vehicles of the 60s and 70s. About 15 years ago, he had the Fulvia completely restored and modernised by a Lancia specialist without sparing any expense or effort. Not only was the entire bodywork stripped of paint and repainted in its original colour, but the technology was also overhauled, including the chassis and braking system. The Lancia 1.3 HF engine from Series 1 was also installed. In conjunction with a performance-enhancing Weber twin carburettor system, over 100 hp is now available. In 2015, the Alfa Classic Centre took over the service and installed a high-performance radiator, modified the thermostat control and replaced the clutch. The seats were upholstered in Conolly (!) leather. The investments made by the last owner thus totalled over € 125,000 (!!) Due to the low mileage since the restoration, the overall condition of this vehicle can be compared with a year-old car. Technically, this Fulvia is absolutely on point. The vehicle was registered on the Cote d' Azur until the end.

Summary

For anyone who wants to own an individual Lancia Fulvia in top condition and values driving pleasure and sportiness, the search for our unique classic is now over. The Italian charm and charisma of this Lancia is hard to resist. Nothing stands in the way of your next trip on the Via Fulvia in Italy. We or our sister company in Dortmund (ex Alfa Classic Centre) will be happy to carry out future service and maintenance work on favourable terms.

Please note:

We are selling this Lancia on behalf of the owner (agency business). This offer is non-binding and subject to prior sale. We provide support with registration/licensing in Germany. If required, we will be happy to have a new valuation report drawn up. In Europe, transport in a closed trailer, plus container shipping for the rest of the world.

This classic offered here is located in our factory in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Here you will find - ONLY BY PRIOR REGISTRATION - a permanent selection of 80 historically valuable sporty vehicles. Please visit www.scuderia-sportiva-colonia.com to find out more about our range of services and selection of vehicles.

If you like everything you have read and seen so far and would like to view the car, PLEASE APPOINT AN APPOINTMENT! Spontaneous visitors are always welcome, but there is no guarantee that you will be able to view individual vehicles in detail. Attention! Our office is not permanently manned.

Histoire de la Lancia Fulvia

C'est en 1965 que la Lancia Fulvia a été présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève. Le designer en chef de Lancia, Pietro Castagnero, a créé son chef-d'œuvre avec ce projet. Les colonnes de toit étroites rappellent les bretelles d'une robe de soirée et sont en partie responsables de l'excellente visibilité panoramique. L'extrémité arrière concave et anguleuse donne à la Fulvia son caractère très particulier et unique. Le coefficient de traînée (cw) a été mesuré à un niveau très bas de 0,39. Le moteur en V, très détaillé, avec des chambres de combustion hémisphériques, des soupapes disposées en V et l'utilisation d'aluminium coûteux pour la culasse et le carter de transmission, est inhabituel. Le châssis et le système de freinage étaient typiquement Lancia, bien en avance sur la concurrence automobile et c'est ainsi que l'essayeur AMS Manfred Jantke attestait « un caractère soigné et une sportivité sous-jacente ». Nous considérons le coupé Lancia comme un bon tuyau pour les individualistes automobiles allemands ». Le châssis est si bien réglé que la Lancia passe les virages de manière neutre et ne sous-vire légèrement que dans la zone limite.
Près de 140.000 Lancia Fulvia ont été construites de 1965 à 1976 dans les différentes versions. En 1972, Lancia a même remporté le championnat du monde des rallyes avec la Fulvia.

Description de la Lancia Fulvia 1.2 /1.3HF-SSC593 proposée ici

Nous affirmons à juste titre que la Lancia Fulvia 1.2 proposée ici est une voiture très spéciale et probablement l'une des meilleures sur le marché. Elle provient d'un esprit fin, d'un esthète et d'un collectionneur de voitures italiennes des années 60 et 70. Il y a une quinzaine d'années, il a fait restaurer et moderniser entièrement la Fulvia par un spécialiste Lancia, sans craindre les coûts ni les efforts. Non seulement la carrosserie a été entièrement décapée et repeinte dans sa couleur d'origine, mais la technique a également été révisée, y compris le châssis et le système de freinage. Le moteur Lancia 1.3 HF de la série 1 a également été installé. Associé à un double carburateur Weber, il développe désormais plus de 100 chevaux. À partir de 2015, l'Alfa Classic Center a pris en charge le service et a installé un radiateur haute performance, une commande thermostatique modifiée et un embrayage fraîchement remplacé. Les sièges ont été recouverts de cuir Conolly ( !). Les investissements réalisés par le dernier propriétaire s'élèvent donc à plus de 125.000 € ( !!) En raison du faible kilométrage depuis la restauration, l'état général de ce véhicule est comparable à celui d'une voiture de l'année. Sur le plan technique, cette Fulvia est absolument au point. Le véhicule a été immatriculé sur la Côte d' Azur.

Résumé

Pour ceux qui veulent posséder une Lancia Fulvia individuelle en parfait état et qui attachent de l'importance au plaisir de conduire et à la sportivité, la recherche de notre classique unique est terminée. Il est difficile de résister à la magie italienne et au rayonnement de cette Lancia. Rien ne s'oppose à la prochaine excursion sur la Via Fulvia en Italie. Les futurs travaux de service et d'entretien seront effectués par nous ou par notre société sœur à Dortmund (ex Alfa Classic Center) à des conditions avantageuses.

Remarque :

Nous vendons cette Lancia pour le compte du propriétaire (opération de courtage). Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien pour l'immatriculation/l'enregistrement en Allemagne. En cas de besoin, nous ferons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus, médiation de l'expédition de conteneurs pour le reste du monde.

Cette voiture classique proposée ici se trouve dans notre manufacture à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Vous y trouverez - UNIQUEMENT SUR RÉSERVATION - une sélection permanente de 80 véhicules sportifs de valeur historique. Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.

Si tout ce que vous avez pu lire et voir jusqu'à présent vous plaît et que vous souhaitez voir la voiture, VEUILLEZ CONVENIR UN RENDEZ-VOUS ! Les visiteurs spontanés sont toujours les bienvenus, mais sans garantie d'une possibilité de visite détaillée des différents véhicules. Attention ! Notre bureau n'est pas occupé en permanence.

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