1965 Alfa Romeo 2600 sprint

Beschrijving

Geschichte des Alfa Romeo 2600 Sprint

Der Alfa Romeo 2600 Sprint – ein Name, der unter Liebhabern klassischer Gran Turismo-Fahrzeuge pure Emotionen weckt. Dieses elegante Coupé, das von 1962 bis 1966 gebaut wurde, repräsentiert den letzten Atemzug einer Ära, in der Alfa Romeo seine Ingenieurskunst auf höchstem Niveau auslebte. Vor der Übernahme durch Fiat gelang es den Italienern, mit dem 2600 Sprint ein Meisterwerk auf die Straße zu bringen – kraftvoll, stilvoll und bis ins kleinste Detail durchdacht.
Wer das Design des 2600 Sprint betrachtet, der erkennt sofort die Handschrift eines Meisters. Kein Geringerer als Giorgetto Giugiaro, damals noch in den Diensten von Bertone, entwarf die unverkennbaren Linien des großen Coupés. Die Proportionen sind nahezu perfekt – lang, flach und mit einer klaren, zeitlosen Formgebung, die den Sprint auch heute noch als Designklassiker dastehen lässt. Diese Linienführung ist ein Paradebeispiel für Giugiaros frühe Arbeiten, die in ihrer Schlichtheit pure Eleganz ausstrahlen. Der Sprint zeigt, dass italienisches Design mehr als nur ein Klischee ist – es ist eine Kunstform.
Doch das wahre Herzstück des 2600 Sprint liegt unter der Motorhaube. Ein 2,6-Liter-Reihensechszylinder, der sich als eine der letzten Entwicklungen von Alfa Romeo in dieser Bauweise präsentierte. Mit 145 PS und drei Solex-Doppelvergasern strotzt der Sprint nur so vor sportlichem Ehrgeiz. Für damalige Verhältnisse war das beeindruckend, aber die wahre Magie entfaltet dieser Motor auf der Straße. Die Kraftentfaltung ist samtig, der Sound ein sonores Brummen, das bei höheren Drehzahlen in ein aggressives Röhren übergeht – ein Konzert, das sich jedem Automobilenthusiasten tief ins Gedächtnis brennt.
Der Sprint richtet sich an Fahrer, die nicht nur schnell, sondern auch stilvoll unterwegs sein wollen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h spielte der Wagen in der Oberliga der damaligen Gran Turismos mit. Die Lenkung ist präzise, das Fahrverhalten sportlich und gleichzeitig komfortabel genug, um längere Strecken mit Leichtigkeit zu bewältigen – typisch Gran Turismo eben. Hier wird nicht einfach nur gefahren, hier wird genossen.
Im Innenraum erwartet den Fahrer ein Ambiente, das für die damalige Zeit Luxus pur war. Feinste Lederbezüge, hölzerne Applikationen und ein Cockpit, das durch seine schlichte, aber funktionale Eleganz beeindruckt. Hier sitzt man gerne, egal ob man auf der Via Aurelia entlang der italienischen Küste oder über die Alpenpässe Richtung Schweiz fährt. Der 2600 Sprint vereint Komfort und Sportlichkeit in einer Art, die typisch für diese Ära ist, aber dennoch nichts von ihrer Faszination eingebüßt hat.
Mit nur 6.999 gebauten Exemplaren bleibt der Alfa Romeo 2600 Sprint ein seltener Anblick auf den Straßen – und doch einer, der in Erinnerung bleibt. Er ist ein Automobil für Kenner, für diejenigen, die in einem Klassiker nicht nur einen Oldtimer sehen, sondern ein Stück Automobilgeschichte. Wer das Glück hat, einen dieser eleganten Sechszylinder-Coupés zu fahren, weiß, dass er nicht einfach nur ein Auto fährt – er erlebt ein Stück zeitlose, italienische Ingenieurskunst.

Vita des hier angebotenen Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé -SSC599

Dieser Alfa Romeo 2600 Sprint wurde am 18.09.1964 bei Alfa Romeo fertiggestellt und erst am 22.09.1965 nach Rom verkauft. Gemäß der uns in Kopie vorliegende italienische Foglio complementare wurde dieser Alfa mit dem Kennzeichen Roma 876929 von Herrn G. Pierantozzi registriert. Der Kaufpreis betrug seiner Zeit respektable Lire 3.375.000.
Erst im Jahre 1994 wechselte der Besitzer und der 2600 wurde nach Arezzo in Italien verkauft. Im Jahre 2012 entdeckte die Scuderia Sportiva Colonia dieses Fahrzeug und importierte es nach Deutschland. Im selben Jahre wurde dieses Coupé an einen bedeutenden Kunsthistoriker und Sammler von klassischen Automobilen weiterverkauft. Dieser beauftragte das Alfa Classic Center in Dortmund mit einer Restauration und Upgrade der Extraklasse, die weit über € 100.000 Investitionssumme beinhalteten im Zeitraum von 2015 bis 2019 folgende Arbeiten:

- Neulackierung in der originalen Auslieferungsfarbe silber grau metallik
- Überarbeitung des Fahrwerkes und der Bremsanlage
- Erneuerung der Lederausstattung, Teppich rot mit Lederapplikationen rund um die Schalteinheit
- Revision der vorhandenen Instrumente und Elektrik
- Anfertigung eines speziellen Radsatzes mit einzigartigen verchromten und breiteren 16“ Stahlfelgen
- Komplette Motorüberholung mit neuen 3-Fach Weberdoppelvergasern und Leistungssteigerung auf über160 PS
- Getriebeüberholung
- Einbau einer neuen EZ-Servolenkung

Nach der Fertigstellung wurde dieser Sprint in die außergewöhnliche Sammlung nach Monaco überführt und ist seitdem maximal 5.000 km bewegt worden. Der Zustand dieses Klassikers ist bis heute daher absolut einzigartig, vergleichbar mit einem Taschentuch gepflegten Jahreswagen.

Resumee

Insgesamt bleibt der Alfa Romeo 2600 Sprint ein Symbol für das goldene Zeitalter des italienischen Automobildesigns und der Ingenieurskunst. Die Kombination aus seiner klassischen Eleganz, dem kraftvollen Sechszylindermotor und der Bertone-Karosserie machen ihn bis heute zu einem gesuchten aber derzeit völlig unterbewerteten Sammlerobjekt. Kurz gesagt, eine hinreißende Ikone wartet auf den Freund der italienischen Fahrkultur. Den Service und die Ersatzteilversorgung können wir, oder mit unserer neuen Schwesterfirma Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) in Dortmund gerne übernehmen.

Hinweis:
Wir verkaufen diesen Alfa Romeo im Auftrag des Eigentümers (Vermittlungsgeschäft). Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Wir unterstützen bei der Anmeldung/Zulassung in Deutschland. Im Bedarfsfall lassen wir gerne ein neues Wertgutachten erstellen. In Europa Transport im geschlossenen Anhänger, zusätzlich Vermittlung von Containerverschiffung für den Rest der Welt.
Dieser hier angebotene Klassiker steht in unserer Manufaktur in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen sportlichen Fahrzeugen. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com
Sollte Ihnen alles, was Sie bisher lesen und sehen konnten, gefallen und Sie wollen den Wagen besichtigen, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Spontane Besucher sind zwar immer willkommen, jedoch ohne Gewähr ausführlicher Besichtigungs-Möglichkeit einzelner Fahrzeuge. Achtung! Unser Büro ist nicht permanent besetzt.

History of the Alfa Romeo 2600 Sprint

The Alfa Romeo 2600 Sprint - a name that evokes pure emotion among lovers of classic Gran Turismo vehicles. This elegant coupé, which was built from 1962 to 1966, represents the last breath of an era in which Alfa Romeo lived out its engineering skills at the highest level. Before the takeover by Fiat, the Italians succeeded in putting a masterpiece on the road with the 2600 Sprint - powerful, stylish and well thought out down to the smallest detail.
Anyone looking at the design of the 2600 Sprint will immediately recognize the signature of a master. None other than Giorgetto Giugiaro, then still in the service of Bertone, designed the unmistakable lines of the large coupé. The proportions are almost perfect - long, flat and with a clear, timeless design that still makes the Sprint a design classic today. These lines are a prime example of Giugiaro's early work, which exudes pure elegance in its simplicity. The Sprint shows that Italian design is more than just a cliché - it is an art form.
But the true heart of the 2600 Sprint lies under the hood. A 2.6-liter in-line six-cylinder engine, which was one of the last developments from Alfa Romeo in this design. With 145 hp and three Solex twin carburetors, the Sprint was bursting with sporting ambition. This was impressive by the standards of the time, but the real magic of this engine unfolds on the road. The power delivery is velvety, the sound is a sonorous growl that turns into an aggressive roar at higher revs - a concert that burns itself deep into the memory of every car enthusiast.
The Sprint is aimed at drivers who not only want to be fast, but also stylish. With a top speed of 200 km/h, the car played in the premier league of Gran Turismos at the time. The steering is precise, the handling is sporty and at the same time comfortable enough to cover longer distances with ease - typical Gran Turismo. You don't just drive here, you enjoy it.
In the interior, the driver can expect an ambience that was pure luxury for the time. The finest leather upholstery, wooden applications and a cockpit that impresses with its simple yet functional elegance. It is a pleasure to sit here, whether you are driving along the Via Aurelia along the Italian coast or over the Alpine passes towards Switzerland. The 2600 Sprint combines comfort and sportiness in a way that is typical of this era, yet has lost none of its fascination.
With only 6,999 examples built, the Alfa Romeo 2600 Sprint remains a rare sight on the roads - and yet one that lingers in the memory. It is an automobile for connoisseurs, for those who see in a classic not just a classic car, but a piece of automotive history. Anyone who is lucky enough to drive one of these elegant six-cylinder coupés knows that they are not just driving a car - they are experiencing a piece of timeless Italian engineering.

Vita of the Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé -SSC599 offered here

This Alfa Romeo 2600 Sprint was completed at Alfa Romeo on 18.09.1964 and only sold to Rome on 22.09.1965. According to the Italian Foglio complementare, a copy of which is available to us, this Alfa was registered by Mr. G. Pierantozzi with the registration number Roma 876929. The purchase price at the time was a respectable Lire 3,375,000.
It was not until 1994 that the 2600 changed hands and was sold to Arezzo in Italy. In 2012, Scuderia Sportiva Colonia discovered this vehicle and imported it to Germany. In the same year, this coupé was sold on to an important art historian and collector of classic cars. He commissioned the Alfa Classic Center in Dortmund to carry out a restoration and upgrade in a class of its own, involving an investment of well over €100,000 in the period from 2015 to 2019:

- Repainting in the original delivery color silver gray metallic
- Overhaul of the chassis and brake system
- Renewal of the leather interior, red carpet with leather applications around the gearshift unit
- Revision of the existing instruments and electrics
- Production of a special wheel set with unique chrome-plated and wider 16” steel rims
- Complete engine overhaul with new 3-barrel Weber twin carburetors and power increase to over 160 hp
- Gearbox overhaul
- Installation of a new EZ power steering system

After completion, this Sprint was transferred to the extraordinary collection in Monaco and has been driven a maximum of 5,000 km since then. The condition of this classic is therefore absolutely unique to this day, comparable to a handkerchief-maintained annual car.

Summary

Overall, the Alfa Romeo 2600 Sprint remains a symbol of the golden age of Italian automotive design and engineering. The combination of its classic elegance, the powerful six-cylinder engine and the Bertone bodywork make it a sought-after but currently completely undervalued collector's item to this day. In short, a ravishing icon awaits the friend of Italian driving culture. We, or our new sister company Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) in Dortmund, will be happy to take care of the service and spare parts supply.

Please note:

We are selling this Alfa Romeo on behalf of the owner (agency business). This offer is non-binding and subject to prior sale. We provide support with registration/registration in Germany. If necessary, we will be happy to have a new valuation report drawn up. In Europe transport in a closed trailer, additional arrangement of container shipping for the rest of the world.
This classic offered here is located in our factory in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Here you will find a selection of 80 historically valuable sporty vehicles - ONLY BY ADVANCE REGISTRATION. For more information about our service offer and selection of vehicles, please visit www.scuderia-sportiva-colonia.com
If you like everything you have read and seen so far and you would like to view the car, PLEASE AGREE AN APPOINTMENT! Spontaneous visitors are always welcome, but there is no guarantee that you will be able to view individual vehicles in detail. Please note! Our office is not permanently manned.

Histoire de l'Alfa Romeo 2600 Sprint

L'Alfa Romeo 2600 Sprint - un nom qui suscite de pures émotions chez les amateurs de voitures classiques de grand tourisme. Cet élégant coupé, construit de 1962 à 1966, représente le dernier souffle d'une époque où Alfa Romeo a porté son ingénierie au plus haut niveau. Avant son rachat par Fiat, les Italiens ont réussi à mettre sur la route un chef-d'œuvre, la 2600 Sprint, puissante, stylée et pensée dans les moindres détails.
En observant le design de la 2600 Sprint, on reconnaît immédiatement la signature d'un maître. Ce n'est autre que Giorgetto Giugiaro, alors au service de Bertone, qui a dessiné les lignes reconnaissables de ce grand coupé. Les proportions sont presque parfaites - longues, plates et avec des formes claires et intemporelles qui font que la Sprint est encore aujourd'hui un classique du design. Cette ligne est un exemple parfait des premiers travaux de Giugiaro, dont la sobriété dégage une élégance pure. Le Sprint montre que le design italien est plus qu'un simple cliché - c'est une forme d'art.
Mais le véritable cœur de la 2600 Sprint se trouve sous le capot. Un six cylindres en ligne de 2,6 litres, qui se présentait comme l'un des derniers développements d'Alfa Romeo dans ce type de construction. Avec 145 chevaux et trois carburateurs doubles Solex, la Sprint déborde d'ambition sportive. Pour l'époque, c'était impressionnant, mais c'est sur la route que ce moteur déploie sa véritable magie. Le déploiement de puissance est velouté, le son est un ronflement sonore qui se transforme en un rugissement agressif à des régimes plus élevés - un concert qui reste profondément gravé dans la mémoire de tout passionné d'automobile.
La Sprint s'adresse aux conducteurs qui ne veulent pas seulement rouler vite, mais aussi avec style. Avec une vitesse maximale de 200 km/h, la voiture jouait dans la ligue supérieure des Gran Turismo de l'époque. La direction est précise, le comportement routier sportif et en même temps suffisamment confortable pour parcourir de longs trajets avec aisance - typiquement Gran Turismo, en somme. Ici, on ne se contente pas de conduire, on profite.
Dans l'habitacle, le conducteur découvre une ambiance qui, pour l'époque, était du luxe à l'état pur. Des revêtements en cuir très fins, des applications en bois et un cockpit qui impressionne par son élégance sobre mais fonctionnelle. On aime s'y asseoir, que l'on roule sur la Via Aurelia le long de la côte italienne ou que l'on franchisse les cols alpins en direction de la Suisse. La 2600 Sprint allie confort et sportivité d'une manière qui est typique de cette époque, mais qui n'a rien perdu de sa fascination.
Avec seulement 6.999 exemplaires construits, l'Alfa Romeo 2600 Sprint reste une vision rare sur les routes - et pourtant une vision qui reste dans les mémoires. C'est une automobile pour les connaisseurs, pour ceux qui voient dans une voiture classique non seulement une voiture de collection, mais aussi un morceau d'histoire automobile. Ceux qui ont la chance de conduire l'un de ces élégants coupés six cylindres savent qu'ils ne conduisent pas simplement une voiture - ils font l'expérience d'un morceau intemporel de l'ingénierie italienne.

Vita de l'Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé -SSC599 proposée ici

Cette Alfa Romeo 2600 Sprint a été achevée le 18.09.1964 chez Alfa Romeo et vendue à Rome seulement le 22.09.1965. Selon le Foglio complementare italien dont nous disposons d'une copie, cette Alfa a été immatriculée avec le numéro Roma 876929 par Monsieur G. Pierantozzi. Le prix d'achat s'élevait à l'époque à la somme respectable de 3.375.000 lires.
Ce n'est qu'en 1994 que le propriétaire a changé et que la 2600 a été vendue à Arezzo en Italie. En 2012, la Scuderia Sportiva Colonia a découvert ce véhicule et l'a importé en Allemagne. La même année, ce coupé a été revendu à un éminent historien de l'art et collectionneur d'automobiles classiques. Celui-ci a chargé l'Alfa Classic Center de Dortmund d'une restauration et d'une mise à niveau de grande classe, dont le montant d'investissement dépassant largement les 100.000 € comprenait les travaux suivants entre 2015 et 2019 :

- Nouvelle peinture dans la couleur de livraison d'origine gris argenté métallique.
- Révision du train et du système de freinage
- Renouvellement de l'équipement en cuir, tapis rouge avec applications de cuir autour des instruments
- Révision des instruments et du système électrique existants
- Fabrication d'un jeu de roues spécial avec des jantes en acier chromées uniques et plus larges de 16 pouces
- Révision complète du moteur avec de nouveaux carburateurs Weber triples à double corps et augmentation de la puissance à plus de 160 CV
- Révision de la boîte de vitesses
- Installation d'une nouvelle direction assistée EZ

Une fois terminée, cette Sprint a été transférée dans la collection exceptionnelle de Monaco et n'a pas parcouru plus de 5.000 km depuis. L'état de cette voiture classique est donc à ce jour absolument unique, comparable à une voiture de l'année entretenue dans un mouchoir de poche.

Résumé

Dans l'ensemble, l'Alfa Romeo 2600 Sprint reste un symbole de l'âge d'or du design automobile italien et de l'ingénierie. La combinaison de son élégance classique, de son puissant moteur six cylindres et de sa carrosserie Bertone en font encore aujourd'hui un objet de collection recherché mais actuellement totalement sous-évalué. En bref, une icône ravissante attend l'amateur de culture automobile italienne. Nous pouvons nous charger du service après-vente et de l'approvisionnement en pièces de rechange, ou avec notre nouvelle société sœur Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) à Dortmund.

Note :

Nous vendons cette Alfa Romeo pour le compte du propriétaire (opération de courtage). Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien pour l'enregistrement/l'immatriculation en Allemagne. En cas de besoin, nous ferons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus, médiation de l'expédition de conteneurs pour le reste du monde.
Cette voiture classique proposée ici se trouve dans notre manufacture à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Vous y trouverez - UNIQUEMENT SUR RÉSERVATION - une sélection permanente de 80 véhicules sportifs de valeur historique. Pour en savoir plus sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.
Si tout ce que vous avez pu lire et voir jusqu'à présent vous plaît et que vous souhaitez voir la voiture, VEUILLEZ CONVENIR UN RENDEZ-VOUS ! Les visiteurs spontanés sont toujours les bienvenus, mais sans garantie d'une possibilité de visite détaillée des différents véhicules. Attention ! Notre bureau n'est pas occupé en permanence.

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