1990 Jaguar Daimler 4.0
Beschrijving
Jaguar Daimler (XJ) 4.0i sport. gas.
De auto is sinds 2011 in mijn bezit en heeft altijd in een garage gestaan bij de vorige eigenaren. Het voertuig is technisch in goede staat gezien de leeftijd en het model, start en remt, uiteraard vergt het nog wel wat werk, maar toch heb ik uitstekend werk verricht om deze prachtige limousine te redden. In de jaren negentig was de auto het toppunt van luxe en werd met veel oog voor detail gemaakt. Jaguar maakte gebruik van de beste materialen en technologieën die destijds beschikbaar waren, krachtige maar brandstofvretende motoren gaven rijplezier, de auto was voorzien van ABS, Niveau. , airconditioning, cruise control, elektrische ramen, schuifdak en verwarmde lederen stoelen en een geweldig stereosysteem, zoals we zeggen, fans van het merk, je rijdt niet in Jaguar limousines, daar moet je in rijden 5 personen, maar volledig comfort zit op de achterbank wanneer het aantal passagiers niet groter is dan 2 personen.
De voorgestelde auto is sinds 2008 uitgeschreven; de nieuwe koper kan de auto uiteraard registreren als historisch monument. Wij registreren onze auto's pas als ze na een volledige renovatie in verzamelaarsstaat worden gebracht, en daar ontbreekt het nog een beetje aan.
Vier jaar geleden ben ik begonnen met de verbouwingswerken, maar ondertussen heb ik andere Jaguar-modellen aangeschaft en helaas is de hal die we met onze vrienden en merkliefhebbers hebben te klein geworden en wil ik de auto niet buiten laten staan.
Wat we deden:
- Compleet chassisonderhoud (zonder voorslede) (foto)
- Volledige conservering van het midden en gesloten profielen. (foto)
- Reinigen en onderhouden van wielkasten voor (foto)
- Reiniging en onderhoud van voor- en achterbumpers, inclusief chroom. (foto)
- Vernieuwing van de bekleding, alleen beschadigde delen, blijven gereinigd en geconserveerd (zonder hemelbekleding).
- Stuurrenovatie.
- Renovatie van houten elementen (reinigen en polijsten van de lak)
- Verwijderen en reinigen van de tunnelafdekmatten.
- Luidsprekerrenovatie.
- Nieuw tapijt aan bestuurderszijde, helaas van het XJ 6-model, niet leverbaar voor Daimler.
- Vervanging van remschijven en blokken, voor en achter.
- Remleidingen voor en achter vervangen.
- Het vervangen van de remvloeistof.
- Het vervangen van de schokbrekers voor en achter (de auto had een zelfinstellende vering (Niveau), voor dit systeem zijn de schokbrekers niet meer leverbaar. De kabels voor het Niveau systeem bleven behouden, en ook de druktank bleef behouden, maar de schokdempers werden gebruikt voor een ophanging zonder zelfafstelling, wat een handiger en betrouwbaardere oplossing is. De zelfafstelling was zeer gebrekkig en erg duur.
- Vervanging van draagarmen en achterste bussen.
- Regeneratie van de stuurinrichting met behulp van originele onderdelen met stuuruiteinden.
- Uitbalanceren van de aandrijfas, vervangen van asconnectoren.
- Regeneratie van de starter, vervanging van componenten, zandstralen, schilderen.
- De olie verversen in de versnellingsbak samen met het filter en de pakking.
- Koelsysteem reinigen en vloeistof verversen.
- Motorolieservice met filter.
- Reparatie van het brandstofsysteem, vervangen van de pomp, reinigen van de tank, brandstoffilter.
- Motorriemen vervangen.
- Het vervangen van de kabels van het ontstekingssysteem met de verdelerkap en verdelervinger, evenals de bobine en een set bougies.
- Vervanging van gasveren voor de motorklep en kofferdeksel.
- Ontstoppen van het dakschuifdak en de brandstofvulopeningen.
- Ophangingsgeometrie, na vervanging van ophangingselementen.
- Een set nieuwe zomerbanden.
- Nieuwe Varta-batterij.
Wat moet er gedaan worden om de auto tot in de perfectie te brengen:
- Vervang alle voorwielophangingsbussen op draagarmen en stabilisatoren (ik kan een bedrijf noemen dat dergelijke reparatiesets aanbiedt)
- Overweeg om de carrosserie te spuiten, de auto is in 2004 door de vorige eigenaar gespoten, maar de auto is niet naar een specialist gegaan, eerder naar een amateur die niet eens in staat was de triviaal bevestigde zijlijsten te verwijderen en deze beschadigd te hebben, gelukkig wel worden hersteld (foto). De lak heeft gebreken zoals kleine scheurtjes, spataderen (slechte voorbereiding van het oppervlak voor schilderen), kleine blaasjes (foto). Als ik niet had besloten om hem te verkopen, had ik het geheel geschilderd , misschien zonder dak. Maar ik denk dat een ervaren schilder het wel kan zonder de hele auto te schilderen.
- Inspectie van de airconditioning en aanpassen aan de eisen van vandaag (ik kan een bedrijf noemen dat de benodigde onderdelen heeft om de airconditioning milieuvriendelijk te maken)
- Inspectie van het ABS-systeem (werkt zoals het wil, wil niet, maar de auto remt uiteraard)
- Renoveer de hemelbekleding.
- De radioantenne werkt maar maakt vreemde geluiden bij het uit- en inklappen, de reden is dat de antenne niet origineel is en de zendriem te kort is voor de impuls die de radio uitzendt.
Voor een deel van de werkzaamheden en vervangen onderdelen heb ik rekeningen ter waarde van 2.937 euro (foto), een aanzienlijk deel van de werkzaamheden is binnen onze scope uitgevoerd
zoals onderhoud, schoonmaak, controle van elektrische systemen, bekledingrenovatie, etc... dit is onze passie. We proberen alleen originele onderdelen te gebruiken, we geven er de voorkeur aan om te regenereren in plaats van vervangingsonderdelen te gebruiken.
De nieuwe eigenaar krijgt een set olie- en luchtfilters, versnellingsbak met pakking, brandstoffilter, set bougies, bussen van de achtervering, brandstofpomp (originele vervanging niet beschikbaar). staat vermeld als laatste eigenaar in Typenschein.
Na afloop van de veiling geef ik het adres door waar de auto kan worden opgehaald.
