1960 Lancia Flaminia

Beschrijving

Als de Lancia Flaminia werd geboren als een grote luxe sedan met imposante afmetingen. De motor komt uit de 2500 cc V6 van de Aurelia
 die het vervangt. Zeer goed afgewerkt, technisch efficiënt, de Flaminia is wat wij gewoonlijk een “Geweldige Auto” noemen. Lancia wijdt aan carrosseriebouwers een verkort Flaminia-platform, verkrijgbaar in twee versies met twee wielbases: 2,52 m voor de tweezitter en 2,75 m voor de 4/5 zitplaatsen. Zagato is verantwoordelijk voor de productie van de 'Sport'-versie. met een aerodynamisch lichaam. Touring verzorgt de “GT” Grand Touring-versie, een prachtige coupé die ook verkrijgbaar is in cabrioletversie en later in 2+2.
 Vanaf 1959 zorgde de Pininfarina-meester voor de Coupé, een luxueuze tweedeurs auto met 4/5 zitplaatsen en een voorbeeldige afwerking. De eerste versie
 ontwikkelt 119 pk (3201 stuks) en wordt in 1962 vervangen door de 3B, 128 pk versie met triple body carburateur (950 stuks). De nieuwste versie zal de 2800cc- en 140 pk-motor (1085 eenheden) gebruiken.
 Het chassis van de Flaminia is een evolutie van dat van de Aurelia, maar wel flink verbeterd. De voorwielophanging werd gewijzigd naar een meer conventionele opstelling met dubbele draagarmen, schroefveren, telescopische schokdempers en een stabilisatorstang. De achterwielophanging behield de De Dion-configuratie, met een aan de achterkant gemonteerde transaxle zoals bij de Aurelia. De eerste Berlina was verkrijgbaar met trommel- of schijfremmen, terwijl alle andere modellen alleen schijven gebruikten. Ze profiteerden van de Pirelli Cinturato 165H400 CA67 radiaalbandtechnologie.
 De twee originele carrosserieën van de Flaminia zijn ontwikkeld door Pinin Farina en gemodelleerd naar zijn twee op Aurelia gebaseerde autosalonspecials, genaamd Florida. De Florida I, gepresenteerd op de Autosalon van Turijn in 1955, was een sedan met zelfmoorddeuren aan de achterkant. De Florida II, die een jaar later op de Internationale Autosalon van Genève werd gepresenteerd, was een tweedeurscoupé en werd de persoonlijke auto van Battista Farina. De productieversie van de Lancia Flaminia verscheen in 1957.
 Deze Lancia Flaminia werd in 1960 geproduceerd en datzelfde jaar in Italië geregistreerd. Tot 2018 volgden vier eigenaren elkaar op in Italië, die deze Flaminia ieder vele jaren in bezit hadden. De eerste eigenaar hield hem van 1960 tot 1964, de tweede van 1964 tot 1969, de derde van 1969 tot 1982, de vierde van 1982 tot 2018. De laatste kocht hem in 2018 en hield hem de afgelopen 6 jaar privé in zijn verzameling. Het heeft de afgelopen jaren een aanzienlijke restauratie ondergaan, namelijk:
 Motor opnieuw opgebouwd
 Het vervangen van de voorremblokken en diverse leidingen
 Nieuwe verf
 Rood lederen bekleding en bekleding op de nieuwe deuren
 Nieuw tapijt op de vloer
 Het chassis en de carrosserie zijn in goede staat. Bij de restauratie van de carrosserie en het chassis zo'n tien jaar geleden zijn er reparaties uitgevoerd en is er chassisbescherming aangebracht. De lak is helder en mooi, maar heeft enkele gebreken. Let op enkele grindinslagen en enkele aanpassingen aan de krassen.
 Info: https://www.route59.be/all/lancia-flaminia/