1955 BMW Serie 5

Beschrijving

Onderhouden volgens voorschriften: ja
Schade: schadevrij

English/German Below.

“Our status symbol is under the hood, not on it.” – Bayerische Motoren Werke

Net na de Tweede Wereldoorlog kwam BMW als eerste met de 501 Limousine. Deze werd geleverd met een 6-cilinder, en de ingenieurs kwamen er al gauw achter dat ze dieper moesten graven in hun arsenaal om de concurrentie aan te gaan. Op de Autosalon van Genève lanceerde BMW de 502, de eerste naoorlogse BMW met een V8. Niet alleen was de BMW sneller dan zijn voorganger en concurrenten, met een topsnelheid van 160 km/h, maar ook luxueuzer in alle opzichten.

Als je in de jaren ’50 echt hoog in de boom zat en een cabriolet wilde, ging je langs bij carrosseriehuis Baur. Sinds 1910 was dit dé plek waar eigenaren van luxe uitvoeringen van Mercedes-Benz, Maybach en Horch hun auto naar een hoger niveau konden tillen en volledig naar wens konden aanpassen.

Ons exemplaar is wel héél bijzonder! Eén van de slechts 57 ooit geproduceerde tweedeurs cabriolets, origineel geleverd door Baur bij de bekende BMW-dealer in Keulen, Bischof & Co. Geleverd in GrauGrün met een groen lederen interieur. Met slechts drie eigenaren, waarvan de laatste haar 51 jaar lang met zorg heeft gekoesterd. Dit is werkelijk een zeldzaamheid in de autogeschiedenis… en dat zeggen we niet vaak!

“Can a man fall in love with his car?” – BMW

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English.

“Our status symbol is under the hood, not on it.” – Bayerische Motoren Werke

Shortly after World War II, BMW was the first to introduce the 501 Limousine. It was equipped with a six-cylinder engine, and the engineers soon realized they had to dig deeper into their arsenal to compete. At the Geneva Motor Show, BMW launched the 502, the first post-war BMW with a V8. Not only was the BMW faster than its predecessor and competitors, with a top speed of 160 km/h, but it was also more luxurious in every aspect.

If you were truly at the top in the 1950s and wanted a convertible, you would visit the coachbuilder Baur. Since 1910, this was the place where owners of luxury models from Mercedes-Benz, Maybach, and Horch could elevate their cars to the next level and customize them to their liking.

Our example is truly special! One of only 57 two-door convertibles ever produced, originally delivered by Baur at the renowned BMW dealer in Cologne, Bischof & Co. Finished in GrauGrün with a green leather interior. With only three owners, the last of whom has cherished it for 51 years. This is truly a rarity in automotive history… and we don’t say that often!

“Can a man fall in love with his car?” – BMW

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German.

„Unser Statussymbol befindet sich unter der Motorhaube, nicht darauf.“ – Bayerische Motoren Werke

Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg war BMW der erste Hersteller, der die 501 Limousine auf den Markt brachte. Sie war mit einem Sechszylindermotor ausgestattet, und die Ingenieure erkannten schnell, dass sie tiefer in ihr Arsenal greifen mussten, um konkurrenzfähig zu bleiben. Auf dem Genfer Autosalon präsentierte BMW den 502 – den ersten Nachkriegs-BMW mit einem V8-Motor. Der BMW war nicht nur schneller als sein Vorgänger und die Konkurrenz, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, sondern auch in jeder Hinsicht luxuriöser.

Wenn man in den 1950er-Jahren wirklich zur Elite gehörte und ein Cabriolet wollte, führte kein Weg am Karosseriebauer Baur vorbei. Seit 1910 war dies die Adresse, an der Besitzer von Luxusmodellen von Mercedes-Benz, Maybach und Horch ihre Fahrzeuge auf das nächste Level heben und ganz nach ihren Wünschen anpassen lassen konnten.

Unser Exemplar ist etwas ganz Besonderes! Eines von nur 57 jemals produzierten zweitürigen Cabriolets, ursprünglich von Baur beim renommierten BMW-Händler in Köln, Bischof & Co., ausgeliefert. Lackiert in GrauGrün mit einer grünen Lederausstattung. Mit nur drei Besitzern, von denen der letzte es 51 Jahre lang liebevoll gepflegt hat. Dies ist eine wahre Seltenheit in der Automobilgeschichte… und das sagen wir nicht oft!

„Kann ein Mann sich in sein Auto verlieben?“ – BMW

Meer informatie

Emissieklasse: Euro 0
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

Aanvullende opties en accessoires

Comfort & Interieur
Achterbank in delen neerklapbaar
Toerenteller

Overig
analoge klok
USB aansluiting
vouwdak